《公路通用规范》的4.2.2条规定，预加力在结构进行正常使用极限状态设计和使用阶段构件应力计算时，应作为永久作用计算其主效应和次效应，并计入相应阶段的预应力损失，但不计由于预加力偏心距增大引起的附加效应。那么，《公路混凝土规范》的6.5.3条以及6.5.5条第2款中的"荷载短期效应组合"是否包含预加力？

[多选题] 在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（）A . 持久设计状况B . 短暂设计状况C . 偶然设计状况D . 地震设计状况

公路桥涵按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计。在设计中,公路桥涵主要考虑的设计状况有()。A. 持久状况B. 地震状态C. 短暂状况D. 偶然状况

公路桥涵按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计。在设计中,公路桥涵主要考虑的设计状况有()。A. 持久状况B. 地震状态()C. 短暂状况()D. 偶

[问答题] 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？

[判断题] 混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。A . 正确B . 错误

[判断题]混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。A.对B.错

[单选题]（）的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。（）A . 持久设计状况B . 短暂设计状况C . 偶然设计状况D . 地震设计状况

[多选题] 工程结构进行正常使用极限状态设计时，可能采用（）。A . 频遇组合B . 偶然组合C . 准永久组合D . 地震组合

对于结构不同的设计状况，均应进行正常使用极限状态设计。()对于结构不同的设计状况，均应进行正常使用极限状态设计。()

[单选题]结构的极限状态分为：（）极限状态和正常使用极限状态。A.非正常使用B.超设计使用C.承载力D.地震力