一个探测环路有故障（断开或无电源）是否会影响火警系统？（）

[判断题] 当APU一个环路有故障（断路或无电源）.会影响到警告系统A . 正确B . 错误

[单选题]发动机过热探测电门在”正常”位时，有一个环路发生故障，探测系统会怎样（）？A .相应的探测系统失效B .自动转换到单环路工作状态C .不能探测过热状态，只能探测火警状态D . D.只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能

[单选题]如果发动机的一个火警探测环路断路，则（）。A . 在驾驶舱的P8板上有失效灯光警告B . 必须人工把系统转换到单环路工作状态C . 飞机不能放行D . 只有在做火警测试时才能发现单环路故障

[单选题]如果双环路探测系统一个环路失效，则（）A . 另一环路可触发警告；B . 不能触发警告；C . 立即触发渗漏警告。

[单选题]APU火警探测系统有（）个火警探测器.A . 4B . 3C . 2D . 1

[单选题]当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）。A . 1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APUB . 1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路C . 1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APUD . APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路

[单选题]发动机的FDU（火警探测组件）探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒，则FDU输出（）A . 火警信号B . 环路A故障信号C . 环路B故障信号D . 火警探测故障信号

[单选题]发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？A .A环路B .B环路C .A和B环路D .A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路

[单选题]APU火警探测环路可以发出什么警告（）？A .由于只有一个探测环路，所以，只能发出过热警告B .温度达到一定值时，发出过热警告，温度更高时，发出火警警告C .只能发出火警警告

[单选题]APU火警探测系统有几个火警探测器？（）A .4B .3C .2D . D.1