[单选题]

关于轮舱易损接头的说法正确的是()。

A . B737-600飞机共有3个易损接头

B . 它的作用是防止破损的机轮收入轮舱

C . 左主轮舱有2个易损接头

D . B和C均正确

参考答案与解析:

相关试题

在左右主轮舱的外侧有两个易损接头,其作用是()。

[单选题]在左右主轮舱的外侧有两个易损接头,其作用是()。A . 当起落架收放压力过大时,为系统释压B . 当起落架收放过程完成后,为系统释压C . 防止转动着的破损的机轮收入主轮舱D . 以上说法均不正确

  • 查看答案
  • 关于轮舱灯的说法不正确的是()。

    [单选题]关于轮舱灯的说法不正确的是()。A . 主轮舱共有4盏灯B . 前轮舱共有1盏灯C . P19板(外部电源面板)上的前轮舱灯控制电门不受P5板上的轮舱灯控制电门控制D . 将左主轮舱左前部的轮舱灯控制电门扳至ON位时,只有主轮舱的灯亮

  • 查看答案
  • 对于轮舱照明灯,下列说法正确的是?()

    [单选题]对于轮舱照明灯,下列说法正确的是?()A . P5板上的电门随时可以开/关轮舱照明灯。B . 在哪里开的灯就只能在哪里关。C . 前服务员面板上的地面勤务电源电门可以开/关轮舱照明灯。D . 用前服务员面板打开的轮舱照明灯可以由P5板上的电门来关断。

  • 查看答案
  • 下面关于轮舱过热探测元件的说法错误的是()。

    [单选题]下面关于轮舱过热探测元件的说法错误的是()。A . 探测元件任一部位探测到火警就输出火警信号B . 探测元件为电阻式的C . 探测元件的电阻与温度成反比D . 探测元件为气体膨胀式

  • 查看答案
  • 下面关于轮舱火警测试的说法,哪个是错误的()。

    [单选题]下面关于轮舱火警测试的说法,哪个是错误的()。A . 测试必须有115V交流电B . 火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试C . 测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮D . 测试时音响警告响

  • 查看答案
  • 关于钢筋接头的说法,正确的是()。

    [多选题] 关于钢筋接头的说法,正确的是()。A . 钢筋接头应优先选用闪光对焊B . 受拉主筋宜采用绑扎连接C . HRB335钢筋可采用机械连接接头D . 同一根钢筋上宜少设接头E . 钢筋接头应设在构件最大负弯矩处

  • 查看答案
  • 下列关于电缆接头的要求说法正确的是()。

    [多选题] 下列关于电缆接头的要求说法正确的是()。A . 良好的导电性,能持久稳定地传输允许载流量规定的电流,且不引起局部发热;B . 满足在运行状态下具有良好的绝缘结构;C . 优良的防护结构;D . 要求具有耐气候性和防腐蚀性,机械强度不作要求。

  • 查看答案
  • 关于焊接的接头强度,下列说法正确的是()。

    [单选题]关于焊接的接头强度,下列说法正确的是()。

  • 查看答案
  • 关于钢筋接头的说法,正确的有()。

    [多选题]关于钢筋接头的说法,正确的有()。A.钢筋接头应优先选用闪光对焊B.受拉主筋宜采用绑扎连接C.HRB335钢筋可采用机械连接接头D.同一根钢筋上宜少设

  • 查看答案
  • 关于湿接头的说法,正确的有( )。

    [多选题]关于湿接头的说法,正确的有( )。A.养护时间不少于14dB.宜在一天中气温较低的时段浇筑C.湿接头不需施加预应力D.一联中的湿接头应分段浇筑,避免热

  • 查看答案