A . 前登机门没有锁定在关位
B . 前登机门没有锁定在开位
C . 前登机门已关好
D . 以上说法均不正确
[单选题]P5板上的PSEU灯亮,不能复位,则()。A . 不能放行B . 可限制放行C . 按MEL和DDG处理后,可放行D . 有质管领导批准放行
[单选题]若P5板上琥珀色的PSEU灯亮,表明()。A . PSEU内部故障B . 起落架转换活门故障C . 两套空/地系统必定都处于超控状态D . A和B均可能成立
[单选题]飞行控制面板(位于P5板上)上的“自动缝翼失效”灯亮表示().A . 前缘缝翼出现故障,不能正常收放B . 自动缝翼控制活门失效C . FSEU失效D . 至少一个SMYD的自动缝翼功能不可用
[单选题]下列哪种情况会导致P5板上的机翼机身过热灯亮()。A . 右机翼机身过热探测元件断路B . APU引气管道过热探测元件断路C . 在P8板上进行过热测试D . 左空调舱内的热气源管道破裂漏气
[单选题]P5板上的升降舵感觉压差灯在什么条件下亮().A . 在两个升降舵感觉计算机A或B系统计量压力偏低时B . 在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力差达到25%时C . 在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力存在差异时D . 在升降舵压差电门闭合且超过30秒时
[单选题]机组报告:飞机落地后P5板上琥珀色的PSEU灯亮了一会儿后熄灭,主警告灯亮,但可以复位,则()。A . 飞机不能放行B . 飞机可放行C . PSEU故障,但不影响飞行安全D . B和C均正确
[单选题]驾驶舱P5板”DUAL BLEED”灯在何时不亮:()。A . APU引气电门”ON”位,APU引气活门关,左发引气电门”ON”位;B . APU引气电门”ON”位,APU引气活门开,左发引气电门”ON”位;C . APU引气电门”OFF”位,APU引气活门未关,左发引气电门”ON”位;D . APU引气电门”ON&r
[单选题]若P5板上的应急灯电门预位,则()。A . 应急灯电源变流器将6.1伏的直流电转换成115伏的交流电B . 后乘务员面板上的应急出口电门扳至ON位将点亮应急灯C . 28VDCBUS1的电压低于12V时,应急灯自动点亮D . 上述说法均正确
[单选题]PSEU感受到不可放行故障时,P5板上的PSEU灯在下列条件下亮()。A .飞机在空中且双发油门小于53度B .飞机在空中且双发油门大于53度C .飞机在地面时间大于30秒且双发油门小于53度D .飞机在地面时间小于30秒且双发油门大于53度
[单选题]FDR控制板上红色警告灯亮,说明()。A . 115V/400Hz电源没加上B . 系统有故障C . 115V交流电源未加上/或系统有故障D . 115V交流/和系统有故障