气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。

[单选题]气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。A . 活塞上止点B . 气缸中间C . 活塞下止点D . 不一定

[单选题]汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A .上止点位置B．下止点位置C．上、下止点位置

[单选题]活塞工作中，第一道活塞环上止点位置温度最高，（）。A . 润滑条件最好，磨损最小B . 润滑条件最好，磨损最大C . 润滑条件最差，磨损最小D . 润滑条件最差，磨损最大

[填空题] 气缸的最大磨损部位是活塞位于上止点时（）。

[单选题]在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。A .朝向发动机作功时的受力面B .应背向发动机作功时的受力面C .没有特殊规定，只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

[单选题]在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A . 朝向发动机做功时的受力面B . 应背向发动机做功时的受力面C . 没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

[单选题]活塞装入气缸时，活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成（）角。A . 45°B . 90°C . 180°D . 40°

[单选题]活塞环的磨损（）活塞的磨损程度。A . 大于B . 小于C . 等于D . 小于或等于

[单选题]活塞环的磨损程度（）活塞的磨损程度。A .大于B .小于C .相当于

[单选题]活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。A .厚度／平面间隙B .厚度／搭口间隙C .高度／平面间隙D .高度／搭口间隙