发动机怠速运转时，真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动的幅度较小，说明可能原因是()。

[多选题]发动机怠速运转时，真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动的幅度较小，说明可能原因是()。A.配气相位滞后B.点火时间过迟C.配气相位提前D.点火时间

[多选题] 怠速运转时，真空表指针将会在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，说明（）。A . 配气相位错位（滞后）B . 点火时间过迟C . 配气相位错位（提前）D . 点火时间过早

[单选题]用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A . 气缸垫漏气B . 排气系统阻塞C . 气门密封不良D . 点火正时或气门开启过早

[单选题]测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在()kPa之间。A．34~47B．64～71C．81~94D．102~115

[单选题]测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在（）kPa之间。A . 34~47B . 64～71C . 81~94D . 102~115

[单选题]发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）A . 进气管漏气B . 排气管漏气C . 发动机温度太高D . 发动机温度太低

[单选题]电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A . 转速过高B . 转速过低C . 忽高忽低D . 突然熄火

[单选题]电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。A.转速过高B.转速过低C.忽高忽低D.突然熄火

[单选题]电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时( )。A.转速过高B.转速过低C.忽高忽低D.突然熄火

[单选题]电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时( )。A.转速过高B.转速过低C.忽高忽低D.突然熄火