本务状态时，响应列车管的减压量来控制16号管压力，16号管压力控制位于BCCP中的制动缸中继阀从而产生制动缸压力；在补机状态除了列车管压力降到140KPa以下或总风重联开关动作以外不再响应列车管的减压；在本务/投入或本务切除模式时，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比是2.5:1，且16号管增加的最大压力不超过450±15KPa。自动制动的单缓功能由16CP实现，失电状态下，16CP将把16号管压力排向大气，制动缸的控制压力由DBTV产生（本务状态），或是由20CP产生（补机状态）。○ 对○ 错

本务状态时，响应列车管的减压量来控制16号管压力，16号管压力控制位于BCCP中的制动缸中继阀从而产生制动缸压力；在补机状态除了列车管压力降到140KPa以下或总风重联开关动作以外不再响应列车管的减压；在本务/投入或本务切除模式时，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比是2.5:1，且16号管增加的最大压力不超过450±15KPa。自动制动的单缓功能由16CP实现，失电状态下，16CP将把16号管压力排向大气，制动缸的控制压力由DBTV产生（本务状态），或是由20CP产生（补机状态）。 ○ 对 ○ 错

参考答案与解析：

相关试题

列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。

[单选题]列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。A . 240—260kpaB . 280—340kpaC . 340—360kpaD . 420—450kpa

  • 查看答案

    • 104型制动机，列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）。

    [填空题] 104型制动机，列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）。

  • 查看答案

    • CCBII制动机()本机状态时，通过响应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。

    CCBII制动机()本机状态时，通过响应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。A. 13CPB. 20CPC. 16CPD. BCCP

  • 查看答案

    • BCCP是大容量的空气中继阀。BCCP按照16号管控制压力或平均管压力()的比率产生制动缸压力。

    BCCP是大容量的空气中继阀。BCCP按照16号管控制压力或平均管压力()的比率产生制动缸压力。A. 1:1B. 1:2C. 1:2.5

  • 查看答案

    • 列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。

    [单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。A .上升B .稍稍上升C .下降D .不变

  • 查看答案

    • 中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。

    [判断题] 中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。A . 正确B . 错误

  • 查看答案

    • LKJ可记录列车管压力、制动缸压力和（）压力。

    [填空题] LKJ可记录列车管压力、制动缸压力和（）压力。

  • 查看答案

    • 列车管压力或机车制动缸压力变化（）KPa记录一次.

    [单选题]列车管压力或机车制动缸压力变化（）KPa记录一次.A .10B .20C .30D .40

  • 查看答案

    • 管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时

    [填空题] 管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令。

  • 查看答案

    • 当列车管减压量为100kPa时，LN型制动机的制动缸表压力为（）。

    [单选题]当列车管减压量为100kPa时，LN型制动机的制动缸表压力为（）。A . 86.4kPaB . 190kPaC . 225kPaD . 542kPa

  • 查看答案