发动机ECU首先根据冷却液温度传感器输送的信号确定起动基本喷油量,然后再根据发动机转速传感器输送的信号确定喷油增量,ECU根据起动基本喷油量、喷油增量计算得到起动喷油量,并控制喷油装置喷油。以上描述属于高压共轨式柴油喷射系统()。

发动机起动时根据什么信号确定基本喷油量?()A. 发动机转速B. 进气流量C. 节气门位置D. 冷却液温度

[判断题] 起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。A . 正确B . 错误

[多选题] 发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（）A . 曲轴转速及位置传感器B . 空气流量计C . 冷却液温度传感器D . 进气温度传感器

[判断题] 起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对运行喷油时间进行修正。A . 正确B . 错误

发动机启动后的喷油量由基本喷油量和修正喷油量决定,而基本喷油量可以由以下两个传感器信号决定。( )A. 进气压力传感器B. 空气流量计C. 节气门电位计D. 转

确定电控发动机喷油量的主要传感器是（）A. 节气门位置传感器B. 空气流量计C. 转速传感器D. 水温传感器

[填空题] 发动机负荷信号和（）信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。

[多选题] 发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。A .基本喷油脉冲时间B .根据操作状况进行时间修正C .蓄电池电压修正D .燃油压力修正

[单选题]汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？（）①水温传感器②节气门位置传感器③空气流量计④曲轴转速传感器A . ①②B . ③④C . ①②③D . ①②③④

在汽油发动机电控喷油系统中,空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小,并将空气流量信息转换成电信号输控单元 (ECU),以供 ECU计算确定喷油时间(即喷油