发动机实际循环的热效率与理论循环相比____。

[多选题]发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有（）A.实际工质影响损失B.进气损失C.传热和流动损失D.排气损失

[单选题]活塞式发动机理想循环热效率（）.A . 只和发动机行程有关B . 只和发动机汽缸容积有关C . 只和发动机压缩比有关D . 只和燃料的热值有关

发动机实际循环与理论循环相比较，下列不属于燃烧损失的是____。A. 缸内流动损失B. 提前排气损失C. 不完全燃烧损失D. 传热损失

发动机实际循环与理论循环相比较,下列不属于燃烧损失的是____。A. 提前排气损失B. 不完全燃烧损失C. 缸内流动损失D. 传热损失

[单选题]柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。①工质不同差异；②气缸壁的传热损失；③燃烧损失；④换气损失；⑤机械损失；⑥漏气损失。A . ①+②+③+④+⑥B . ①+②+④+⑤+⑥C . ②+③+④+①+⑤D . ①+②+③+⑤+⑥

[问答题] 简述发动机实际循环向理论循环的简化条件。

[单选题]喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.A . 总效率等于热效率与推进效率的乘积B . 总效率等于热效率与推进效率之比C . 总效率等于推进效率与热效率之比D . 推进效率等于热效率与总效率的乘积

[问答题] 提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些基本措施？

[问答题] 进行发动机实际循环和理论循环的比较有何意义？

[名词解释] 发动机热效率