档位较少的变速器，各档传动比之间的比值并不正好相等，考虑到各档利用率差别很大的缘故，较高档位相邻两档间的传动比之差就(）

对于5挡以下的变速器,各挡传动比之间的比值并不正好相等，往往是高挡间的传动比的比值大于低挡间传动比的比值。A. 正确B. 错误

[单选题]变速器直接档的传动比是（）。A .I＜1B .I＞1C .I＝1

[主观题]汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。此题为判断题(对，错)。

变速器各档传动比按等比级数分配的优点有:A. 发动机工作范围都相同,加速时便于操纵B. 各档工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性C. 便于和副变速器结

[单选题]在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（）。A .一档B .三档C .倒档D .五档

对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）A. 一档B. 二档C. 三档D. 四档

[填空题] 齿轮式有级变速器各前进档之间的传动比通常是按（）级数排列。

[填空题] 手动变速器各档位的传动比等于该档位所有（）的乘积与所有（）的乘积之比。

[单选题]变速器的直接档的传动比为（）。A .i=0B .i=1C .i＞0D .i＞1

[问答题] 为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？