轮胎的充气气压越高,轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小,滚动阻力也越小。

轮胎变形引起的弹性迟滞损失是产生滚动阻力的主要原因。A. 正确B. 错误

[单选题]轮胎充气气压应在（）。A . 1～2MPaB . 3～4MPaC . 5～6MPaD . 规定范围内

第 26 题:在其他条件不变时，轮胎的气压越低，滚动阻力越小。（ ）第 26 题:(0 分)在其他条件不变时，轮胎的气压越低，滚动阻力越小。（ ）

汽车行驶时,车轮滚动阻力产生的根本原因是轮胎内部材料在轮胎变形过程中因摩擦而产生了弹性迟滞损失。A. 正确B. 错误

[单选题]轮胎气压低于说明书标准值，轮胎变形大，滚动阻力增加，油耗将（）。A .不变B .减小C .增加

轮胎的气压越低,侧偏刚度越小。A. 正确B. 错误

[单选题]滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A . 车速B . 坡度C . 轮胎结构及气压有关

[判断题] 轮胎气压符合标准是指充气气压不得低于标准，无上限。A . 正确B . 错误

轮胎的扁平率越小,说明轮胎的断面越A. 宽B. 窄C. 高D. 不确定

按照轮胎的充气压力分,轮胎可以分为( )A. 高压胎、中压胎、低压胎B. 高压胎、低压胎、超低压胎C. 超高压胎、高压胎、低压胎D. 超高压胎、高压胎、中压胎