汽车行驶时,车轮滚动阻力产生的根本原因是轮胎内部材料在轮胎变形过程中因摩擦而产生了弹性迟滞损失。

轮胎变形引起的弹性迟滞损失是产生滚动阻力的主要原因。A. 正确B. 错误

[判断题] 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。A . 正确B . 错误

[填空题] 汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力（）。

轮胎的充气气压越高,轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小,滚动阻力也越小。A. 对B. 错

[单选题]流体流动时产生阻力损失的根本原因是（）A . 边界条件B . 流速大小C . 黏度D . 惯性

[单选题]汽车行驶阻力通常包括：轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力，以及（）。A .前进阻力B .上坡阻力C .后退阻力D .发动机制动阻力

[判断题] 车削过程中，变形区的金属变形与摩擦是产生切削热的根本原因。A . 正确B . 错误

[填空题] 车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。

[填空题] 汽车行驶的滚动阻力，主要是地面和轮胎的（）引起的。

[单选题]焊接变形产生的根本原因是（）。A . 接头形式B . 材质不均C . 焊缝位置D . 焊缝的纵向或横向缩短