在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？

闭式软齿面齿轮传动应以齿根弯曲疲劳强度进行设计，以齿面接触疲劳强度进行校核。A. 正确B. 错误

[判断题] 闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。A . 正确B . 错误

[单选题]齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）A . 齿面点蚀B . 齿面胶合C . 齿面磨损D . 轮齿折断

[单选题]齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是()A.齿面点蚀B.齿面胶合C.齿面磨损D.轮齿折断

相互啮合的齿轮，齿面接触强度一[1]定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。 ()A. 正确B. 错误

【单选题】.齿面接触疲劳强度计算是针对 的失效形式。A. 轮齿折断B. 齿面点蚀C. 齿面胶合D. 齿面磨损

9.圆柱齿轮传动,保持其中心距和齿宽不变,增加齿数,减小模数,则 __ 。-|||-A.接触疲劳强度提高 B.弯曲疲劳强度提高-|||-C.静强度提高 D.平稳

[单选题]对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）A . 提高齿面接触强度B . 提高抗弯强度C . 提高传动平稳性D . 提高传动效率

[单选题]对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）A . 提高轮齿的抗弯强度B . 提高齿面的接触强度C . 提高传动平稳性

[单选题]疲劳强度设计中，一般用（）进行疲劳强度的验算。A . 屈服极限B . 屈服极限除以安全系数得到的许用应力C . 强度极限除以安全系数得到的许用应力D . 安全系数表示的强度判据