半硬壳式结构机身的主要受力构件包括哪些?-|||-A 普通隔框-|||-蒙皮-|||-桁条-|||-加强隔框

[多选题] 机身是装载（）的空间，由桁梁、桁条、隔框和蒙皮组成。A . 空勤人员B . 旅客C . 货物D . 航油

[单选题]在机身结构中加强隔框的主要作用是（）。A . A：承受机翼起落架发动机等部件传来的集中载荷B . B：维持机身剖面形状，承受机身总体扭矩引起的剪应力C . C：维持机身剖面形状，承受机身总体弯矩引起的正应力D . D：承受并传递局部气动载荷

[单选题]机身结构中的加强隔框除了具备普通隔框维持机身剖面形状和传递局部气动力作用外，还具有：（）.A . 加强机翼和尾翼结构强度和刚度的作用B . 承受并传递部件传来的集中载荷作用C . 承受并传递机身所受剪切应力的作用D . 加强机身蒙皮与桁条构成的壁板的强度的作用

[判断题] 硬壳式机身的特点是蒙皮较厚，桁条较多也较强。A . 正确B . 错误

机身骨架元件与蒙皮连接多采用蒙皮与框连接,又与桁条连接。A. 正确()B. 错误

[单选题]下列哪个机身站位的隔框是增压隔框？（）A . BS130；B . BS500A；C . BS1016；D . BS1156。

[单选题]垂直安定面与水平安定面的主要结构构件有：（）.①前梁和后梁②隔框③肋④蒙皮A . ①②③B . ②③④C . ①③④D . ①②④

[单选题]加强隔框主要承受机身各部件传来的集中载荷，并将这些集中载荷（）。A .转化成剪流传给机身桁条B .转化成轴力传给机身蒙皮C .转化成轴力传给机身桁条D . D.转化成剪流传给机身蒙皮

[单选题]桁条式机身的受力特点是：（）.A . 机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力B . 机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力C . 机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力D . 蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力

[单选题]单发活塞式发动机机身最前端的隔框作为发动机安装架固定面，该隔框通常为：（）.A . 普通隔框，用铝合金制成B . 加强隔框，用镁合金制成C . 普通隔框，用复合材料制成D . 加强隔框，用不锈钢制成