冷压校正发动机曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的( )倍。

[单选题]采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。A . 10倍B . 5倍C . 15倍D . 20倍

【单选题】采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲,校正后应进行()A. 表面热处理B. 淬火处理C. 时效处理D. 正火处理

[单选题]冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（）倍，并保持2~4min。A . 10~15B . 1~5C . 7~8

[单选题]发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行（）。A . 正火处理B . 表面热处理C . 时效处理D . 淬火处理

[单选题]当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，曲轴须加以校正。A . 0.10B . 0.05C . 0.025D . 0.015

当发动机曲轴中心线弯曲大于( )mm 时，曲轴须加以校正。A. 0.10B. 0.05C. 0.025D. 0.015

[判断题] 曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。A . 正确B . 错误

[单选题]球墨铸铁曲轴加压量为标正量的（）倍。A .5-10B .10-15C .15-20

[单选题]钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的20～30倍，保压（）分钟。A . 2～3B . 3～5C . 5～10D . 10～15

[单选题]测量发动机曲轴的弯曲量应采用哪种量具？（）A . 千分尺B . 百分表C . 塞尺D . 塑料间隙规