钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的20～30倍，保压（）分钟。

[单选题]钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的（），保压2～3分钟。A . 5～10倍B . 10～15倍C . 20～30倍D . 50倍

[单选题]冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（）倍，并保持2~4min。A . 10~15B . 1~5C . 7~8

[单选题]采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。A . 10倍B . 5倍C . 15倍D . 20倍

[判断题] 曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。A . 正确B . 错误

[单选题]曲轴校直时的反向压弯量要比原弯曲量大一些，以不超过原弯曲量的（）倍为宜。A .1～1.5B．1.5～2.0C．2～2.5D．2.5～3

[单选题]曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。A . 时效处理B . 淬水处理C . 正火处理D . 表面热处理

[单选题]发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行（）。A . 正火处理B . 表面热处理C . 时效处理D . 淬火处理

[单选题]球墨铸铁曲轴加压量为标正量的（）倍。A .5-10B .10-15C .15-20

[单选题]转向横拉杆变形超过()mm时，应进行冷压校正修复。A．1B．2C．3D．4

[单选题]转向直拉杆变形超过()mm时，应进行冷压校正修复。A．1B．2C．3D．4