A. 正确
B. 错误
[判断题] 起动机起动时,应先将驱动齿轮啮入飞轮齿圈,然后再将起动机接通主电路。A . 正确B . 错误
[判断题] 发动机起动时,驱动齿轮先啮合,然后再接通起动机主电路.A . 正确B . 错误
[单选] 发动机起动后,起动机驱动齿轮与飞轮齿圈()A. 接合B. 脱离C. 半接合D. 半脱离
[主观题]起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。 ( )此题为判断题(对,错)。
[填空题] 发动机起动时,()先啮合,然后再接通起动机主电路。
起动机在汽车起动过程中()。先接通起动电源,然后让起动机驱动齿轮与A. 发动机飞轮齿圈正确啮合先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正B. 确啮合,然后接通起动电源
[填空题] 致使起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发咬的原因有起动机()开关烧结,活动铁芯()或复位弹簧(),铁芯断电行程过()。
[单选题]起动机工作时,辅助开关与起动机主电路的接通时刻应()。A . 主电路早B . 辅助开关早些或同时C . 二者必须同时接通
[单选题]起动发动机时,起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象的原因有()。A . 驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏,驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小B . 换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良C . 蓄电池严重亏电D . 单向离合器打滑,不能传递驱动转矩
[判断题] 起动机投入工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合。A . 正确B . 错误