梁式机翼与单块式机翼相比较,单块式机翼的桁条数量较多。

[单选题]单块式机翼的特点是：（）。A . 机翼的弯矩主要由翼梁来承担B . "机翼上便于开口，机翼与机身的连接简单C . "蒙皮较厚，局部刚度和扭转刚度比较大D . 生存力较差，扭转刚度低

[填空题] 桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。

[单选题]单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受（）A . 纵墙（也称假翼梁）B . 蒙皮C . 翼肋D . 由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩

[单选题]单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。A .梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板B .梁腹板C .蒙皮D . D.纵墙

[单选题]单块式机翼大开口区经加强后，对开口区（）的传递影响较大。A .弯矩和扭矩B .剪力和扭矩C .剪力和弯矩D . D.剪力、弯矩和扭矩

[单选题]梁式机翼结构的特点是（）A . 蒙皮较厚，桁条较少且较弱，翼梁缘条较弱B . 蒙皮较薄，桁条较多且较强，翼梁缘条较强C . 蒙皮较薄，桁条较多且较强，翼梁缘条较弱D . 蒙皮较薄，桁条较少且较弱，翼梁缘条较强

[单选题]铆接的强度修正时减少的原则是：桁梁式机身和梁式机翼，弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条，用等强度计算后，减少的铆钉数就可以（）一些。A .大B .小C .多D . D.少

梁式机翼的垂直弯矩主要依靠蒙皮来承受。A. 正确B. 错误

[单选题]在单梁式机翼中，为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点，通常：（）.A . 在机翼展向中间部位设置加强翼肋B . 在机翼前、后缘增设前、后辅助梁C . 在机翼翼根处设置翼肋D . 将翼梁上下缘条尺寸增大

[单选题]以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。A .铆钉B .翼梁C .翼肋D .纵墙