一般来说，主减速器[1]传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）

[填空题] 主减速器传动比越大，汽车的后备功率将（）。

选择主减速器[1]传动比的目标是()。A. 汽车的动力性B. 汽车的经济性C. 兼顾汽车的动力性和经济性D. 应与汽车的设计目标一致

[单选题]传动系的传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的（）。A . 总和B . 差值C . 乘积D . 商值

不同的主减速器传动比对汽车的燃油经济性和动力性有何影响?不同的主减速器传动比对汽车的燃油经济性和动力性有何影响?

[判断题] 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。A . 正确B . 错误

[单选题]除了主减速器外，为了增大传动比，还（可）采用（）。A .前轮后轮同时驱动B .轮边减速器C .双后桥D .双车轴

[判断题]变速器的挡位越低，传动比越小,汽车的行驶速度越低( )A.对B.错

[判断题]变速器的挡位越低，传动比越小,汽车的行驶速度越低( )A.对B.错

[单选题]减速器的传动比（）。A . 大于1B . 小于1C . 等于1D . 大小不定

[填空题] 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。