道路平坦、附着系数大、( )，以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。

[单选题]道路平坦、附着系数大、( )，以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。A.弯道半径大、纵坡大B.弯道半径大、纵坡小C.弯道半径小

[单选题]道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。A . 弯道半径大、纵坡大B . 弯道半径大、纵坡小C . 弯道半径小、纵坡大D . 弯道半径小、纵坡小

汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上,其横向力系数μ为( )A. μ=0B. μ>0C. μ<0

横向力系数越大,则汽车行驶的稳定性越( )。A. 好B. 差C. 无变化D. 以上皆不是

[单选题]汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数u为（）。A . u=0；B . u>0；C . u<0

[填空题] 关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）

[名词解释] 汽车行驶稳定性

[判断题] 汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。A . 正确B . 错误

[多选题] 汽车行驶的稳定性包括（）。A .水平稳定性B .垂直稳定性C .纵向稳定性D . D.横向稳定性E .动态稳定性

[主观题]横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。此题为判断题(对，错)。