失速时机翼（）

[单选题]后掠机翼在接近失速状态时（）.A .应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小B .应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复C .调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施D .应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

[多选题] 后掠机翼的失速特性不好是指（）.A .和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。B .和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。C .沿翼展方向气流速度增加。D .翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。

[多选题] 关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.A .一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。B .产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。C .翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。D .机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

[单选题]与其他平面形状的机翼比较，矩形翼的失速首先在（）。A .翼尖出现，能提供充分的失速警告B .翼根出现，能提供充分的失速警告C .翼根出现，不能提供充分的失速警告

[问答题] 后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？

[填空题] 失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫（）。气流分离后上表面速度降低，压强（），导致升力迅速降低，压强增大，导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临界迎角也叫“（）”。

[单选题]当中央油箱供油时机翼油箱燃油泵是否工作（）A . 工作，机翼油箱燃油泵一直工作；B . 不工作，只有当中央油箱空了时才工作；C . 不工作，因为中央油箱燃油泵有优先权。

[问答题] 什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。

[单选题]压气机旋转失速的失速区转动（）A . 与发动机转速n同向，且比n快B . 与n同向且比n慢C . 与n反向且比n快D . 与n同方向同数值转动

[名词解释] 失速