A . 运转中适当降低冷却水温
B . 运转中适当提高冷却水温
C . 起动前对冷却水预热
D . 起动后的运转初期不可过急增加负荷
[单选题]下列措施中不能起到防止受热部件热应力过大作用的是（）。A . 减小壁厚B . 增大壁厚C . 减小传热壁面的温差D . 采用导热系数高的材料制造
[单选题]下述哪一项因素使燃烧室部件的热应力降低？（）A . 壁厚增加B . 温差增加C . 壁面热阻减小D . 热传导系数减小
[单选题]柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），则部件产生的热应力（）．A . 越低/越小B . 越高/越大C . 越低/越大D . 以上都不对
[单选题]柴油机进行冷却的主要作用有（）。Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
[单选题]柴油机进行冷却的主要作用有（）。Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜A .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB .Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD .Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
[单选题]燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。A . 触火面为压应力，水冷面为拉应力B . 两表面均为压应力C . 触火面为拉应力，水冷面为压应力D . 两表面均为拉应力
[单选题]柴油机进行冷却的主要作用有（）①减少燃烧室部件热应力②提高受热件强度③提高柴油机有效热效率④保证运动件间适当间隙⑤利用冷却水热量制淡⑥保护滑油油膜A . ①＋②＋④＋⑥B . ③＋④＋⑤＋⑥C . ①＋②＋④＋⑤D . ①＋③＋④＋⑥
[单选] 燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）A. 触火面为压应力，水冷面为拉应力B. 两表面均为压应力C. 触火面为拉应力，水冷面为压应力D. 两表面均为拉应
[单选题]根据传热学理论，燃烧室部件的热应力随下哪些参数的增大而增大？（）Ⅰ．热流密度Ⅱ．热传导系数Ⅲ．壁面厚度Ⅳ．材料的膨胀系数Ⅴ．材料的弹性系数Ⅵ．最高爆发压力A . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB . Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD . Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
燃烧室中( )部件是组织燃烧的场所。A. 壳体B. 扩压器C. 火焰筒D. 点火器