燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。

[单选题]柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），则部件产生的热应力（）．A . 越低/越小B . 越高/越大C . 越低/越大D . 以上都不对

[单选题]柴油机燃烧室部件壁面（），其机械负荷（）。A . 越厚；越小B . 越薄；越小C . 厚或薄；不变D . 厚度增加；先增后减

[单选题]下述哪一项因素使燃烧室部件的热应力降低？（）A . 壁厚增加B . 温差增加C . 壁面热阻减小D . 热传导系数减小

[单选题]下列哪条管理措施不能起到限制燃烧室部件热应力的作用（）A . 运转中适当降低冷却水温B . 运转中适当提高冷却水温C . 起动前对冷却水预热D . 起动后的运转初期不可过急增加负荷

[单选题]柴油机受热部件壁面（），其部件的热应力（）。A . 越厚，越大B . 越薄，越大C . 厚，不变D . 薄，不变

[单选题]燃烧室部件由气体力产生的机械应力，按其变化属性而言，称为（）。A . 高频应力B . 中频应力C . 低频应力D . 定常应力

[单选题]柴油机进行冷却的主要作用有（）。Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

[单选题]柴油机进行冷却的主要作用有（）。Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜A .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB .Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD .Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

[单选题]气缸盖触火面产生低频应力时其交变热应力的性质是（）。A . 停车时为压应力，动转时为拉应力B . 停车时为压应力大于动转时压应力C . 停车时压应力小于动转时压应力D . 停车时为拉应力，动转时为压应力

[单选题]柴油机进行冷却的主要作用有（）①减少燃烧室部件热应力②提高受热件强度③提高柴油机有效热效率④保证运动件间适当间隙⑤利用冷却水热量制淡⑥保护滑油油膜A . ①＋②＋④＋⑥B . ③＋④＋⑤＋⑥C . ①＋②＋④＋⑤D . ①＋③＋④＋⑥