船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速

[单选题]船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（）.A .可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定B .确保船舶航行在预定航线上C .下行船舶可以充分利用水流流速提高航速D .以上都对

[单选题]落位的标准是（）。①航向与流向的夹角要小②离岸距离要适当③尽量拉长定向航行距离A . ①②B . ①③C . ②③D . ①②③

[单选题]船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为：()A．舷角B．风压差C．风流合压差D．流压差

[单选题]船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）A .舷角B .风压差C .风流合压差D .流压差

[单选题]落位的标准是（）。①航向与流向的夹角要小②离岸的距离要适当③定向航行距离要拉的要长A .①②B .①③C .②③D .①~③

[单选题]船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵A .①②B .①②③C .①②③④D .①②③④⑤

[单选题]水流流向与艏艉线间的夹角称为（）。A .水动力角B .流压差角C .流舷角D .风动力、风压差和风舷角的合成角

[单选题]小角度过河是当航道较窄，或水流较急时用（）转向，使航向与流向呈（）夹角。边顶流边顺过对岸，该方法（）。A .大角度，较大，过河时间较短B .小角度，较大过河时间较长C .小角度，较小过河时间较短D .小角度，较小，较简单安全性较好

[单选题]船舶在航行中产生航向误差的主要因素应包括（）。Ⅰ操舵不稳Ⅱ水流要素掌握不准Ⅲ罗经差掌握不准A . ⅠⅡⅢB . ⅡⅢC . ⅠⅢD . ⅠⅡ

[单选题]船舶在航行中受强横风作用，为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。A .增大B .减小C .不变D .有时增大，有时减小