使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。

[单选题]使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。A . 油漆附着力较小B . 容易产生焊接变形C . 焊接工作量大D . 在焊接时不锈钢内部组织容易产生晶间腐蚀

[判断题] 使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小A . 正确B . 错误

[判断题] 焊接不锈钢时，电焊比气焊更容易造成焊缝晶间腐蚀。A . 正确B . 错误

[问答题] 不锈钢在焊接时，采取什么措施才能防止晶间腐蚀？

[单选题]铸铁焊接中最容易产生的问题是（）。A .白口和裂纹B .碳析C .塑性变形D .冷却过缓

[单选题]在根据员工个人的产出数量确定工资时，很容易遇到的问题是（ ）。A．道德风险B．搭便车C．重视数量而忽视质量D．对员工工作过程的监督成本过高

[单选题]为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在（）的地方多采用点焊。A . 强度要求高B . 刚度要求高C . 焊缝集中D . 受力集中

[多选题] 在应用面试法进行人员甄选时，容易产生的问题是（）。A .缺乏训练的面试人员往往不能作出客观的评价B .面试人员易受光环效应和触角效应的影响C .面试人员轻易判断D . D.面试人员过分重视负面信息E .面试次序的对比误差

[单选题]梁焊接时的主要工艺问题是产生（）。A . 应力B . 未熔合C . 变形

[判断题] 奥氏体不锈钢的焊接接头中，焊缝要比热影响区容易产生晶间腐蚀。A . 正确B . 错误