A . 使飞机保持高度在指定空域内等待
B . 使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动
C . 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆
D . 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序
[单选题]仪表进近图的作用是:().A . 提供使空勤组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序B . 提供供空勤组复飞用的程序C . 提供供空勤组进近过程中使用的等待航线程序D . A,B,C
[单选题]仪表进近程序中,中间进近航段的主要作用是:().A . 用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段B . 完成对准着陆航迹和下降着陆C . 理顺航路和机场运行路线之间的关系D . 用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近
[单选题]仪表进近程序中,起始进近航段的主要作用是:().A . 理顺航路和机场运行路线之间的关系B . 用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段C . 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近D . 完成对准着陆航迹和下降着陆
[单选题]仪表进近程序中,最后进近航段的主要作用是:().A . 用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近.B . 完成对准着陆航迹和下降着陆C . 用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段D . 理顺航路和机场运行路线之间的关系
[单选题]仪表进近程序中,进场航线的主要作用是:().A . 用于航空器消失高度B . 用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近.C . 用于理顺航路与机场运行路线之间的关系D . 完成对准着陆航迹和下降着陆
起始进近航段的主要作用是()。A. 理顺航路和机场运行路线之间的关系B. 用于航空器消失高度,并通过一定的机动飞行完成对准中间或最后进近航段C. 用于调整飞机的
[单选题]仪表进近的起始进近航段中主要采用()四种程序。A . 直线航线或DME弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序B . 直线航线或VOR弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序C . 直线航线或DME弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序D . 直线航线或VOR弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序
[单选题]仪表进近图中用()线表示进近航迹。A . 细实线B . 粗实线C . 粗点线D . 粗虚线
[单选题]仪表进近图中,对精密进近的入口标高:().A . 必须加以注明B . 只需注明机场标高C . 只有在入口标高低于机场标高2米以上时才需注明D . 可以注明也可以不注明
[单选题]各地在向总局上报仪表进近图时,下列说法错误的是:().A . 图幅包括仪表进近所有航段,通常从IAF到复飞点(MAPt)B . 比例尺通常使用1:50万和1:25万比例C . 标出图内最高高程点D . 标出全部障碍物