船舶自力脱浅时可采用：（）

Ⅰ移（卸）载

Ⅱ等候高潮

Ⅲ车舵锚配合

Ⅳ拖船协助脱浅

[单选题]船舶自力脱浅时可采用：（）.Ⅰ.移（卸）载Ⅱ.等候高潮Ⅲ.车舵锚配合Ⅳ.拖船协助脱浅A . Ⅰ～Ⅳ都对B . Ⅰ～Ⅲ对C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ对D . Ⅱ～Ⅳ对

[问答题] 自力脱浅应如何操纵船舶？

[单选题]船舶自力脱浅的方法主要有（）。A .主机脱浅、调整吃水差脱浅、拖轮拖带脱浅、绞锚脱浅B .主机脱浅、拖轮拖带脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅C .拖轮拖带脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅D .主机脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅

[判断题] 船舶在低潮时搁浅，若自力脱浅不成功应立即弃船。A . 正确B . 错误

[主观题]船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。此题为判断题(对，错)。

[判断题] 船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。A . 正确B . 错误

[单选题]船舶脱浅时所需拉力与什么有关？（）A . 损失的排水量B . 船舶搁浅部位C . 主机马力大小D . 搁浅时的船位

[单选题]船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）A . 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比B . 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比C . 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比D . 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比

[单选题]船舶搁浅后，脱浅所需拉力与（）有关。A . 船舶载重量、船型和主机功率B . 船型、主机功率和船与海底的摩擦系数C . 船型、主机功率和搁浅后损失的排水量D . 搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数

[单选题]船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用，属于（）A .实际全损B .推定全损C .共同海损D .单独海损