船舶系浮筒，在有流情况下，一般采用（）接近浮筒。

[单选题]船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般()。A．采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮B．采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮C．采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮D．采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

[单选题]船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般：（）A . 采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮B . 采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮C . 采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮D . 采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

[单选题]船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般：（）.A . 采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮B . 采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮C . 采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮D . 采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

[单选题]船舶系双浮筒时，如抛开锚，一般下锚点距浮筒连线的横距约需：（）A . 10～20米B . 20～30米C . 30～40米D . 40～50米

[单选题]船舶系双浮筒时，如抛开锚，一般下锚点距浮筒连线的横距约需：（）.A . 10～20米B . 20～30米C . 30～40米D . 40～50米

[单选题]船舶系靠单浮筒时，应：（）A . 先带单头缆，后带回头缆B . 先带回头缆，后带单头缆C . 回头缆应绞紧且均匀受力D . 单头缆应不受力

[单选题]船舶系靠单浮筒时，应：（）.A . 先带单头缆，后带回头缆B . 先带回头缆，后带单头缆C . 回头缆应绞紧且均匀受力D . 单头缆应不受力

[单选题]船舶系带双浮筒时，带缆程序一般应是：（）A . 回头缆、单头缆同时带B . 先回头缆，后单头缆C . 先单头缆后回头缆D . 根据当时具体情况而定

[单选题]船舶系双浮筒时，下列正确的是：（）A . 开锚的抛锚点不应超过系船浮的泊位档子；B . 系妥双浮后，开锚不一定要绞起但需绞紧；C . AB都对D . AB都错

[单选题]船舶系双浮筒时，下列正确的是：（）.A . 开锚的抛锚点不应超过系船浮的泊位档子；B . 系妥双浮后，开锚不一定要绞起但需绞紧；C . AB都对D . AB都错