根据AC-121-65的规定，民航总局将对至2005年8月30日使用时间达到（）年以上的航空器进行保持航空器持续结构完整性的检查。

[单选题]根据AC-121-65的规定，航空运营人应当在机队中使用时间最长或者飞行循环次数最多的航空器达到（）一半以前应当获得航空器型号合格证持有人提供的补充结构检查大纲。A . 飞行小时数B . 起落次数C . 设计使用目标D . 循环次数

[单选题]根据AC-121-65的规定，在航空器达到其设计使用目标的（）%之前，航空运营人应当从航空器型号合格证持有人获得预防和消除广布疲劳损伤大纲或者有关的服务通告。A . 25B . 50C . 75D . 100

[单选题]根据AC-121-58的规定，除标准件以外，民航总局批准的新件应具备的合格证件和标识包括（）。A . 适航批准标签/批准放行证书（AAC-038）B . CTSOA信息C . PMA信息D . 其余全部

[单选题]根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR-25.571要求的（）原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲（SSID）A . 损伤容限B . 安全寿命C . 破损安全D . 其余任一种

[单选题]根据AC-121-65的规定，以下不属于一级腐蚀的是（）。A . 发生在相继两次腐蚀检查任务之间的腐蚀是局部腐蚀，并可以在容许极限内清除B . 超出了容许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队其他航空器可能发生的典型腐蚀情况（例如水银溢出引起的腐蚀）C . 任何两次相继的腐蚀检查任务之间超出容许极限的腐蚀D . 以往相继腐蚀检查之间都只有轻微腐蚀，最近一次腐蚀检查任务发现腐蚀，清除腐蚀后超出容许极限

[单选题]根据AC-121-58的规定，新件、标准件或原材料的供应商应具备能追溯到民航总局批准或认可的生产系统的证明文件，其中不包括（）。A . 生产许可证、生产检验系统批准书B . 维修许可证持有人授权直接发货的证明C . 标准件或原材料的指定制造厂家说明D . 零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书

[单选题]根据AC-121-65的规定，机身增压边界结构修理中的C类修理是（）。A . 通过基本区域检查足以保证与周围未修理区域具有相同持续适航性（可检查性）的永久修理B . 需要在给定的时限前再次修理或者更换的临时修理，在此时限之前可能需要进行补充检查以确保持续适航性C . 需要补充检查以确保持续适航性的永久修理D . 其余都不是

[单选题]根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲中应当至少包括的内容有（）。A . 航线腐蚀预防与维护B . 腐蚀检查任务与区域C . 腐蚀等级的确定D . 其余全部

[单选题]根据AC-121-65的规定，由于计划的意外而造成不能在检查间隔内执行重复的腐蚀检查任务时，重复检查的间隔不能超过原间隔的（）。A . 10%B . 5%C . 15%D . 20%

[单选题]我国民航飞行使用时间为（）A . 当地的地方时B . 北京时C . 世界协调时