增压座舱压力调节基本方法是：（）.

[单选题]飞机座舱压力调节的基本方法是：（）A .控制排气量B .控制进气量C .控制用气量D .控制漏气量

[单选题]增压座舱的座舱压力控制是通过：（）A .使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。B .使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。C .使用一个压力活门，它控制引气压力。D .使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量

[单选题]在具有预增压的压力调节系统中，飞机着地时的座舱压力：（）A .等于着陆机场海拔高度的压力B .小于着陆机场海拔高度的压力C .大于着陆机场海拔高度的压力D .任意着陆机场海拔高度的压力

[单选题]增压座舱的压力制度是指：（）.A . 座舱高度随飞行高度变化的规律B . 座舱高度随座舱压力变化的规律C . 座舱压力随座舱高度变化的规律D . 适航条例规定的最大座舱压力

[单选题]飞机座舱温度调节的基本方法是：（）.A . 控制气源系统的引气温度不超过一定值B . 调节供给座舱的空气温度C . 向座舱供以较热的空气D . 向座舱供以较冷的空气

[填空题] 座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。

[单选题]对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A . 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B . 调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C . 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力

[单选题]座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。A . 两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门B . 一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门C . 一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门D . 一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门

[单选题]一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）A .等压、等余压和最大余压三个阶段B .不增压、等压和等余压三个阶段C .不增压、等余压和最大余压三个阶段D .不增压、等压和环境压力三个阶段

[单选题]对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）.A . 飞机的飞行高度B . 座舱内的气压高度C . 规定的座舱最大气压高度D . 规定的飞机最大巡航高度