通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。

[单选题]通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为（）架。A . 10B . 8C . 6D . 4

[单选题]通常情况下，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。A . 18B . 16C . 14D . 12

[单选题]有关管制区或扇区同时接受雷达服务的航空器的架数不得超过在繁忙情况下能安全处理的架数，一般需考虑的限制因素是（）。A . 雷达以及通信系统的自动化程度B . 所使用雷达覆盖范围及其功能C . 航路、航线结构所造成的复杂的局面D . A、B和C

[单选题]监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。A . 1B . 2C . 5D . 7

[单选题]实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。A . 天气实况情报B . 最新位置报C . 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报D . 最后进近航道上航空器的数量

[单选题]在（）情况下，应当通知航空器雷达管制服务终止。A . 航空器改为目视飞行B . 航空器飞越交接点，进入非雷达管制区C . 航空器已经着陆，或已经按指令转换到其他频率上D . 航空器已经结束精密雷达进近

[单选题]进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近B . 报告能看到地面C . 已经着陆D . A、B和C中较早者

[单选题]管制员接到机长报告航空器因增压系统失效紧急下降时，通常情况下允许航空器下降到（）米以下、最低安全高度以上飞行。A . 3000B . 4000C . 3600D . 6000

[单选题]在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。A . 高度确认B . 识别确认C . 速度确认D . 航向确认

[单选题]实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。A . 塔台频率B . 监视雷达进近服务在何点终止C . 机场能见度D . RVR值