当AP没有衔接，两个FD功能被接通，A/T会由谁控制（）。

[单选题]两个AP可以同时被接通，当（）。A . 仅在地面上，如果发动机停车且没有其它任何状况下。B . 飞机高度低于400英尺，只有当着陆方式被激活。C . 当在FCU上选择了进近方式。D . 所有油门杆都在TO/GA位。

[单选题]当AP1&AP2未衔接，FD1和FD2衔接且起作用时（）。A . FMGEC1控制ENG1，FMGEC2控制ENG2；B . FMGEC1控制ENG2；C . FMGEC2控制ENG2；D . D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGEC来控制。

[单选题]当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：（）.A . FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B . FMGC1控制两台发动机C . FMGC2控制两台发动机D . 飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制

[单选题]当AP1和AP2末接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：（）A .FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B .FMGC1控制两台发动机C .FMGC2控制两台发动机D .飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制

[单选题]FD何时被衔接（）.A . 至少一个A/P被衔接时B . 只要A/T被衔接C . 只要电源有效D . 当发动机启动后

[单选题]当A/P2和FD1接通时，A/T接通状态为（）.A . A/T1接通B . A/T2接通C . A/T1和A/T2同时接通D . A/T1和A/T2可以任意接通

[单选题]当两个方向舵配平功能接通时：（）.A . 方向舵配平1和2一起控制它们的马达B . 方向舵配平1控制单配平马达C . 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份D . 机械装置将优先权给方向舵配平

[单选题]当两个偏航阻尼器的功能都接通时：（）.A . 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动B . 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动C . 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压D . 液压装置将优先权给偏航阻尼器

[单选题]当FD未接通，A/P2衔接时，哪一部FMGC主用（）.A . FMGC1B . FMGC2C . FMGC1或2D . 既不是FMGC1，也不是FMGC2，取决于A/P和FD的独立状态

[单选题]正常情况下，当AP未衔接时，YD配平指令由谁提供（）A . ELAC；B . FMGC；C . FAC；D . SEC。