当A/P2和FD1接通时，A/T接通状态为（）.

[单选题]当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：（）.A . FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B . FMGC1控制两台发动机C . FMGC2控制两台发动机D . 飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制

[单选题]当AP1和AP2末接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：（）A .FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B .FMGC1控制两台发动机C .FMGC2控制两台发动机D .飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制

[单选题]当FD1+FD2接通和A/P2接通时，主FMGC是哪一个（）.A . FMGC1B . FMGC2C . FMGC1或FMGC2，A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的D . A+B+C

[单选题]当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时，正常情况下FMGC如何工作（）A . 每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机B . FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机C . FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机D . 主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机

[单选题]当FD未接通，A/P2衔接时，哪一部FMGC主用（）.A . FMGC1B . FMGC2C . FMGC1或2D . 既不是FMGC1，也不是FMGC2，取决于A/P和FD的独立状态

[单选题]当AP1&AP2未衔接，FD1和FD2衔接且起作用时（）。A . FMGEC1控制ENG1，FMGEC2控制ENG2；B . FMGEC1控制ENG2；C . FMGEC2控制ENG2；D . D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGEC来控制。

[单选题]飞机在巡航阶段时A/P1工作，此时若接通A/P2会发生什么情况（）.A . A/P1保持工作，A/P2待命B . A/P2工作，A/P1待命C . A/P2工作，A/P1断开D . A/P1+2工作

[单选题]当AP没有衔接，两个FD功能被接通，A/T会由谁控制（）。A . FMGEC2。B . FMGEC1。C . 单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2。D . 按压FCU上A/T电门断开。

[单选题]在起飞时，若A/P1已经接通，这时如果衔接A/P2会出现什么情况（）A . A/P1继续工作，A/P2备用B . A/P2工作，A/P1备用C . A/P2工作，A/P1断开D . A/P1+A/P2同时工作

[单选题]当A/P1接通时，关于FMA说法正确的是（）A . FMGC1提供左、右FMA显示B . FMGC2提供左、右FMA显示C . FMGC1提供左FMA显示、FMGC2提供右FMA显示D . FMGC2提供左FMA显示、FMGC1提供右FMA显示