关于客舱增压控制，下面说法正确的是（）。

[单选题]下面增压控制系统部件说法正确的是（）。A . 有两个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门B . 有两个负压释压活门，一个正向压力释压活门，一个溢流活门C . 有两个溢流活门，一个正向压力释压活门，一个负压释压活门D . 有一个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门

[单选题]客舱增压在人工模式时，下列哪个说法正确（）A . 增压系统继续自动工作；B . 可通过人工控制放气活门来调节客舱高度；C . 安全活门开。

[单选题]下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是（）。A . 一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用B . 飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换C . 两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号D . CPC在人工方式同样起控制作用

[单选题]有关客舱增压系统，下列哪条不正确？（）A . 客舱压力由2个客舱压力调节器自动控制，没有工人控制。B . 两个压力调节器互为主用、备用，一个起落自动轮换一次。C . 当使用中，一个压力调节器失效，另一个马上作为主用工作这时就不再转换了。D . 两个压力调节器受地面感应电门控制，落地后20秒开始自动转换使用。

[单选题]下面关于B737-600增压系统说法不正确的是（）。A . CPC从ADIRUS获得大气数据B . CPC从DEU获得发动机转速信号C . CPC从PSEU获得空地逻辑信号D . CPC有两个，可以进行主/备用转换

[单选题]客舱预增压何时开始（）.A . 发动机开车时B . 起飞功率选择时C . 离地时

[单选题]关于飞机增压系统下面说法错误的是（）A . 飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到B . 飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关C . 飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）D . 飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响

[多选题] 下面关于社会控制的说法正确的是（）。A . 社会控制是积极的B . 社会控制是消极的C . 社会控制可以是积极的，也可能是消极的D . 社会控制的方式是各式各样的

[单选题]飞机客舱预增压的作用是（）.A . 使乘客适应客舱压力B . 防止空调冷气外流C . 控制客舱内与外界环境压力之差为定值D . 防止客舱空气压力波动过大

[多选题] 关于功率控制，下面哪些说法是正确的？（）A . PRACH使用开环功控。B . UpPCH使用闭环功控。C . 外环功率控制根据bler测量值调整sir目标值。D . 对HS-PDSCH不使用闭环功率控制，由基带调度决定发射功率。