电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。

[单选题]若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。A．提前B．滞后C．不确定D．固定在一适当值

[多选题] 发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。A .发动机运转时，始终进行闭环控制B．闭环控制能防止发动机产生爆震C．采用闭环控制，能提高发动机的动力性D．发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制

[单选题]爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。A .输出功率B .油耗量C .转速

[单选题]发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。A .最佳喷油量 B .最佳喷油时间 C .最佳喷油压力 D . D.最佳喷油量、最佳喷油时间

[单选题]装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）A . 正常行驶B . 起动C . 中负荷运行D . 以上都错误

装有氧传感器的电控发动机上,以下哪种工况下不进行闭环控制( )。A. 正常行驶B. 起动C. 中负荷运行

装有氧传感器的电控发动机上,以下哪种工况下不进行闭环控制( )A. 正常行驶B. 起动C. 中负荷运行

[判断题] 氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。A . 正确B . 错误

爆燃传感器安装在()上,发动机发生爆燃时,电控单元则发出相应的指令()点火提前角。A. 发动机机体,增大B. 气缸盖，减小C. 发动机机体,减小D. 气缸盖,增

[判断题] 发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。A . 正确B . 错误