在航空器结构修理中，如果需要采用埋头紧固件，埋头窝深度与板厚之比应最大不超过（）。

[单选题]在航空器结构修理中，使用HiLok紧固件时，要求构件厚度（）。A .大于0.08inB .小于0.063inC .小于0.07inD .小于0.08in

[单选题]在航空器修理中，当紧固件主要承受拉力时，（）。A .选用铆钉B .选用抗剪螺栓和螺帽C .选用抗拉螺栓和螺帽D .选用抗拉螺栓和抗剪螺帽

[单选题]在航空器结构修理设计中，每行的紧固件数应在下列哪个范围内（）？A .7~8B .1~3C .3~6D .6~10

[单选题]当航空器结构某梁的腹板产生损伤进行修理时，所用紧固件类型、牌号和排列：（）。A .不需要考虑密封和防腐要求。B .可随意确定，不需要满足连接强度要求。C .应和原腹板与立柱的连接相同。D .应和原腹板与缘条的连接相同。

[单选题]在航空器结构修理中，（）。A .干涉量小于0.4%，构件的疲劳寿命也会明显提高B .干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命C .干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏D .紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命

[单选题]在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。A .会降低连接部位的疲劳强度B .可能会增大次级附加弯矩C .可以减少次级附加弯矩D .可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度

[单选题]在航空器结构修理中，所用螺栓直径应大于（）。A .1/4inB .1/5inC .1/6inD .3/16in

[单选题]在飞机结构中，当需要传递较大的集中载荷时，通常采用哪种紧固件连接？（）A . 螺栓类紧固件B . Hi--Lok类紧固件C . 铆钉类紧固件D . 螺钉类紧固件

[单选题]实木地板铺装时，木龙骨应与基层连接牢固，其紧固件嵌入现浇楼板的深度不得超过板厚的（ ）。A．1/4B．1/3C．1/5D．2/3

[单选题]实木地板铺装时，木龙骨应与基层连接牢固，其紧固件嵌入现浇楼板的深度不得超过板厚的（）。A . 1/4B . 1/3C . 1/5D . 2/3