液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。

[判断题] 液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。A . 正确B . 错误

二、判断(1)ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。(v)(1)ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力

[单选题]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。A .串联B．并联C．串联或并联

[填空题] 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。

[判断题]循环式制动压力调节器间接控制轮缸制动压力。( )A.对B.错

[判断题]循环式制动压力调节器间接控制轮缸制动压力。( )A.对B.错

通常，制动压力调节器串联在制动主缸和制动轮缸之间。通常，制动压力调节器串联在制动主缸和制动轮缸之间。A. 正确B. 错误

[填空题] 电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化，此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的（）工况。

[单选题]当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。A . 直接B . 间接C . 循环式

[单选题]当压力调节器（）控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。A . 直接B . 间接C . 独立