循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。

[判断题]ABS系统处于“减压”状态时，循环式制动压力调节器使轮缸与回油通道或储能器相连。( )A.对B.错

[判断题]ABS系统处于“减压”状态时，循环式制动压力调节器使轮缸与回油通道或储能器相连。( )A.对B.错

[填空题] 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。

[填空题] 循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。

[判断题]循环式制动压力调节器间接控制轮缸制动压力。( )A.对B.错

[判断题]循环式制动压力调节器间接控制轮缸制动压力。( )A.对B.错

[判断题] 液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。A . 正确B . 错误

[单选题]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。A .串联B．并联C．串联或并联

[判断题] 液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。A . 正确B . 错误

[单选题]当压力调节器（）控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。A . 直接B . 间接C . 独立