汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮（）。

[单选题]汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮( )。A.啮合间隙过大B.啮合间隙过小C.轮齿有折断

[单选题]汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮( )。A.啮合间隙过大B.啮合间隙过小C.轮齿有折断

[单选题]汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷嗷”声，车速过快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮（）。A . 啮合间障过大B . 啮合间隙过小C . 轮齿有折断D . 润滑不良

当汽车行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明( )。A. 圆锥主、从动轮啮合间隙过小B. 圆锥主、从动齿轮啮合间隙大C. 圆

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，表明（）A. 主减速器圆锥主从动齿轮折断B. 半轴齿轮损坏C. 主减速器圆锥主、从

汽车行驶中后桥连续发出 “嗷嗷”异响声,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,则异响故障的原因是( )A. 圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B. 圆锥主、从动齿轮啮合

[单选题]更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。A .啮合间隙过小B .啮合间隙过大C .啮合位置不当D .有断齿

[单选题]汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。A .过大B .过小C .过大或过小D .突变

[单选题]汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。A .啮合位置偏向齿根B .啮合位置偏向齿顶C .啮合间隙过大D .啮合间隙过小

[单选题]汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮( )。A.啮合位置偏向齿根B.啮合位置偏向齿顶C.啮合间隙过大