汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷嗷”声，车速过快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮（）。

[单选题]汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮（）。A .啮合间隙过大B .啮合间隙过小C .轮齿有折断D .润滑不良

[单选题]汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮( )。A.啮合间隙过大B.啮合间隙过小C.轮齿有折断

[单选题]汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮( )。A.啮合间隙过大B.啮合间隙过小C.轮齿有折断

[单选题]汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。A .过大B .过小C .过大或过小D .突变

[单选题]汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。A .啮合位置偏向齿根B .啮合位置偏向齿顶C .啮合间隙过大D .啮合间隙过小

[单选题]汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮( )。A.啮合位置偏向齿根B.啮合位置偏向齿顶C.啮合间隙过大

[单选题]汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮( )。A.啮合位置偏向齿根B.啮合位置偏向齿顶C.啮合间隙过大

[单选题]汽车行驶中，车速越高后桥响声越来越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。A . 过大B . 过小C . 过大或过小D . 突变

[单选题]汽车行驶时，与前方车辆的安全距离随车速的加大而（）。A .增加B .减少C .不变D .大于60米

[单选题]汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（）有故障。A .主动圆锥齿轮B .从动圆锥齿轮C .差速器扶正轴承D .差速器齿轮