二船在开阔水域浓雾中相撞，是由不得（）共同作用而产生的海事。

①船舶条件；

②船员条件；

③自然条件；

④航道条件。

[单选题]二船在开阔水域浓雾中相撞，（）不是发生海事的致因。①船舶条件；②船员条件；③自然条件；④航道条件。A . ①④B . ②③C . ①②D . ②④

[单选题]船舶在通航密集区浓雾中发生碰撞事故，可是由（）共同作用而发生的海事出有因。①船舶条件；②船员条件；③自然条件；④交通条件。A . ①~④B . ②③C . ①②D . ②~④

[单选题]船舶在浓雾中航行，则船舶的瞭望人员________。A．只须保持雷达瞭望和听觉瞭望B．除A外，还应保持不间断的视觉瞭望C．应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望D．应保持视觉、听觉和雷达瞭望即可

[单选题]船舶在浓雾中航行，则船舶的了望人员：（）A . 只须保持雷达了望和听觉了望B . 除保持雷达了望和听觉了望外，还应保持不间断的视觉了望C . 应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望D . 应保持视觉、听觉和雷达了望即可

[单选题]船舶在浓雾中航行，则船舶的了望人员：（）.A . 只须保持雷达了望和听觉了望B . 除保持雷达了望和听觉了望外，还应保持不间断的视觉了望C . 应使用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望D . 应保持视觉、听觉和雷达了望即可

[单选题]船舶在渔区遭遇浓雾，船员保持正规了望但因操舵系统突然失灵而撞沉渔船，海事发生的主要原因是（）。①交通条件；②船员条件；③自然条件；④船舶条件。A . ①③④B . ②③C . ①②D . ②~④

[单选题]船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。A .一B .二C .三D .四

[单选题]在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后，（）通常是最有效的避碰行动.A . 减速B . 转向结合变速C . 单凭转向D . 转向结合减速

[单选题]船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。A . ①③④B . ①②③④C . ②④D . ①②③

[单选题]一船甲板货盘圆堆码过高，途中遇强风突然翻沉，（）是海事致因。①交通条件；②船员条件；③自然条件；④船舶条件。A . ①~③B . ②③C . ①②D . ②~④