根据我国《海商法》规定，在多式联运中，若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定，在区段承运人承担运输区段造成的货损，经营人不负责，并由货主直接向区段承运人追偿，这种规定（）.

[单选题]根据我国《海商法》规定，多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是（）.A . 统一责任制B . 网状责任制C . 分段责任制D . 其他责任制

[单选题]根据我国海商法的规定，多式联运经营人的责任形式采用（）。A . 统一责任制B . 多重责任制C . 责任分担制D . 网状责任制

[单选题]根据我国《海商法》规定，在班轮运输中，承运人签发提单的行为是（）行为。A . 主动的B . 被动的C . 既是主动行为又是被动D . 既不是主动行为也不是被动

[单选题]根据我国海商法的规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，（）。A . 自接收货物时起至交付货物时止B . 自货物装上船时起到卸离船时为止C . 从集装箱堆场到堆场D . 从集装箱货运站到货运站

[单选题]根据我国海商法，承运人应（）交付货物。A .按提单中载明的记名人的指示B .按照提单指示人的指示C .向合法的提单持有人D .B或C

[单选题]根据我国《海商法》规定，在旅客运输、货物运输中承运人享受责任限制的条件是（）.A . 完全相同的B . 完全不相同C . 旅客运输比货物运输条件严格D . 货物运输比旅客运输条件严格

[单选题]根据我国《海商法》的规定，下列运输方式中，哪个不属于多式联运？（ ）。A．从北京空运到大连，从大连装船运往天津B．从杭州用汽车运到上海，再上海装船运往阿姆斯特丹C．从大连用轮船运到波士顿，在波士顿转船运往伦敦D．从杭州用汽车运到上海，再上海装船运往阿姆斯特丹，从阿姆斯特丹空运到挪威

[判断题] 根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。A . 正确B . 错误

[单选题]根据我国《海商法》规定，当承运人将部分旅客交给实际承运人运送时，由于实际承运人的受雇珍的行为造成的后果，承运人（）.A . 如同其雇佣一样承担责任B . 不承担任何责任C . 在受雇人履行其委托范围内承担责任D . 根据双方的约定确定

[单选题]根据我国《海商法》的规定，在国际海上货物运输中，承运人在签发提单之前与托运人另有约定，且该约定又不同于提单条款规定的内容。若提单转让给收货人，则承运人与收货人之间的权利义务以（）A . 提单条款为难B . 该约定为准C . 托运单条款为准D . 运价本条款为准