一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，进水速度太快，最后船货全损，则救助费用（）.

[单选题]一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）。A . 起浮脱浅费用可列为共同海损B . 起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损C . 救助报酬可列为共同海损D . 由于无获救财产，共同海损不成立

[单选题]一船在航次租船的预备航次中搁浅，船长请拖船脱浅且成功，则此拖船费用（）.A . 属共同海损B . 不属共同海损C . 承租人应分摊D . 以上都不对

[单选题]在风平浪静的条件下某船搁浅，船长认为船舶已处于危险之中，急忙雇佣拖船救助，但事后发现，高潮来临后该船即可自行起浮，则雇佣拖船的救助费（）。A . 可列为共同海损，由船货方共同负担B . 应列为共同海损，由船方独自负担C . 不得列为共同海损D . 应列为救助报酬，由船货方共同负担

[单选题]船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（）。A . 起浮脱浅造成的船底损伤B . 搁浅直接造成的船体损伤C . 起浮脱浅造成的主机损坏D . 雇佣拖轮费用

[单选题]某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义，（）。A . 船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损B . 拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损C . 船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损D . A、B、C表述均正确

[单选题]救助船将搁浅船舶拖出搁浅地而支付的拖船费用属于（　　）。A.推定全损B.部分损失C.共同海损D.单独海损

[单选题]雇佣救助合同应在（）签订。A . 救助前B . 救助过程中C . 救助结束后D . A或B

[单选题]一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，为了船货的共同安全，采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅，在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损的是（）。A . 搁浅造成船底的损坏B . 被抛弃的货物C . 主机超负荷使用造成的损伤D . 脱浅时造成船底的进一步损伤

[单选题]对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功，救助人（）。A . 不能获得救助报酬B . 可以获得一定的救助报酬，但数额比通常情况下要少C . 可以获得救助报酬，就像救助非姐妹船一样D . 只有在被救助人可以从保险人那里得到赔偿时才能获得救助报酬

[单选题]载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。A . 并不影响共同海损的分摊补偿，在避难港发生的所有费用仍可作为共同海损B . 应将不合理支付的费用从共同海损费用中除去C . 共同海损不成立，所有避难港费用应作为单独海损D . A、B、C的表述均有误