发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）． 

[单选题]为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．A . 进气门口B . 化油器喉管C . 进气歧管D . 空气滤清器

[单选题]活塞发动机进气系统加温在（）。A . 进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用B . 仅在进气系统有结冰危险时使用C . 发动机工作在任何条件下均可使用D . 根据发动机功率需要使用

[填空题] 发动机进气系统密封不严可能引起（）

[单选题]活塞发动机进气系统可分为（）。A . 加温式和无加温式进气系统B . 防冰式和无防冰式进气系统C . 汽化器式和燃油直接喷射式进气系统D . 吸气式和增压式进气系统

[填空题] 发动机按进气系统是否增压分（）式发动机和（）式发动机。

[单选题]属于发动机进气行程工作过程的是（）。A . 进气门关闭B . 活塞上行C . 进气门开启D . 排气门开启

[判断题] 与化油器式发动机相比，电控发动机的进气阻力大，使发动机的动力性有所下降。A . 正确B . 错误

[多选题] 当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置A . 控制B . 调节C . 测量D . 优化

[单选题]在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）A . 5%B . 8%C . 10%D . 15%

[单选题]进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。A .变短B .不变C .变长