为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑． 

[单选题]为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。A . 化油器B . 进气门C . 进气管D . 空气滤清器

[填空题] 为了提高充气系数，应减少进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

[单选题]减小进气系统的流动损失，可以提高发动机的（）。A .机械效率B .热效率C .充气效率D .工作效率

[填空题] 提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。

[单选题]发动机在进气行程中，充气系数是（）。A . 等于1B . 大于1C . 小于等于1D . 小于1

[判断题]提高进气的温度，有利于提高进气效率，提高发动机的功率( )A.对B.错

[判断题]提高进气的温度，有利于提高进气效率，提高发动机的功率( )A.对B.错

[单选题]发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）．A . 进气损B . 磨擦损失C . 泵气损失

[单选题]活塞发动机进气系统加温在（）。A . 进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用B . 仅在进气系统有结冰危险时使用C . 发动机工作在任何条件下均可使用D . 根据发动机功率需要使用

[填空题] 进气控制系统的功能是对发动机的（）进行控制，以提高发动机的（），从而改善发动机的动力性能。