对于散装谷物船舶，部分装载舱的选择应综合考虑（）。

散装谷物装货完毕后，对于部分装载舱_____。A. 可以不进行平舱B. 必须采取止移措施C. 应实测每个舱内的空当高度D. 必须标注其平舱形式

[单选题]在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。A . 谷物下沉后的实际重心处B . 谷物初始装载体积的中心处C . 货舱容积中心处D . A和B

改善散装谷物船舶稳性的主要措施包括……____。 ①减少部分装载舱数; ②尽可能将宽度和长度较小的货舱用作部分装载舱; ③谷物装舱深度应避免处于该舱谷物假

[单选题]散装谷物船部分装载舱的选择原则是（）。（1）有利于改善船舶纵强度；（2）便于调整船舶吃水差；（3）避开谷物倾侧体积矩的峰值；（4）便于货物平舱。A . （1）、（2）、（3）B . （2）、（3）、（4）C . （1）、（3）、（4）D . （1）、（2）、（3）、（4）

[单选题]散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于（）。A . 改善船舶总纵强度B . 便于调整船舶吃水差C . 改善船舶稳性D . 以上都是

[单选题]用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。①设置纵隔壁；②设置托盘；③散装谷物捆包；④谷物表面压包；⑤固定谷物表面。A .①②③④B .②③④C .①④⑤D .①②④

[单选题]对于部分装载舱，装载完毕后应合理平舱，（）。A .将谷物表面平整至水平状B .使货物表面最高点与最低点间的垂直距离应不超过min{B/10，1.5m}C .可仅在舱口范围内平舱并使货物均匀盖满舱底D .以上都是

[单选题]对于部分装载舱，谷面高度减小时谷物倾侧力矩（）。A . 增加B . 减小C . 不变D . 变化趋势不定

[单选题]部分装载舱谷物移动倾侧力矩与（）无关。A . 谷物密度B . 谷物积载因数C . 谷物自由表面大小D . 颗粒大小

[单选题]部分装载舱的谷物倾侧体积矩随着谷物装舱深度的增加而（）。A . 增加B . 减小C . 不变D . 变化不确定