船舶旋回中，会出现减速现象，这是因为：（）

Ⅰ、船体斜航时，阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推进器效率降低

[单选题]有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ～ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ～Ⅳ

[单选题]船舶在旋回过程中会出现降速的现象，这是因为（）.A .船舶斜航时阻力增加；B .舵阻力增加；C .推进器效率降低；D .以上都是。

[单选题]船舶旋回中，随着转头角速度增加，将出现向用舵反侧的外倾，下列哪一种情况，其外倾角将越大：（）A . 旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越慢B . 旋回直径越大，稳性高度GM越小，航速越快C . 旋回直径越小，稳性高度GM越大，航速越快D . 旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越快

[单选题]船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（）Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]外周阻力增加时( )。A．收缩压升高为主，脉压增大B．收缩压升高不明显，脉压减小C．舒张压升高明显，脉压减小D．收缩压升高，舒张压降低E．收缩压降低，舒张压升高

[单选题,B1型题] 外周阻力增加时（）。A . 收缩压升高为主，脉压增大B . 收缩压升高不明显，脉压减小C . 舒张压升高明显，脉压减小D . 收缩压升高，舒张压降低E . 收缩压降低，舒张压升高

[单选题]外周阻力增加时（　　）。A.收缩压升高为主，脉压增大B.收缩压升高不明显，脉压减小C.舒张压升高明显，脉压减小D.收缩压升高，舒张压降低E.收缩压降低

[单选题]外周阻力增加时（　　）。A.收缩压升高为主，脉压增大B.收缩压升高不明显，脉压减小C.舒张压升高明显，脉压减小D.收缩压升高，舒张压降低E.收缩压降低

[单选题]船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应：（）A . 立即回至正舵B . 立即操相反的大舵角C . 逐步降速、逐步减小所用舵角D . 立即倒车，尽快将船停住

[单选题]请问船舶作舵旋回时：（）A . 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移B . 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移C . 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移D . 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移