汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）

[多选题] 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。A . 系统的高压侧有堵塞B . 膨胀阀被卡在打开位置C . 空调压缩机簧片阀损坏D . 空调压缩机磨损

[多选题] 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）A . 系统的高压侧有堵塞B . 膨胀阀被卡在打开位置C . 压缩机簧片阀损坏D . 压缩机磨损

[问答题,论述题] 论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的原因及检修方法？

[多选题]汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因有（）A.制冷剂过多B.环境温度过高C.系统内有空气D.冷凝器散热不良

[单选题]歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。A . 制冷剂过多B . 系统中有空气C . 压缩机工作不良

[判断题]汽车空调高压侧压力为0～5MPa。（）A.对B.错

[判断题]汽车空调高压侧压力为0～5MPa。（）A.对B.错

[单选题]甲说：补充汽车空调制冷剂时，不同类型的制冷剂不可混用。乙说：补充汽车空调制冷剂时，不同类型的制冷剂可以混用。二者中正确的是()。A．甲B．乙C．二者都正确D．二者都不正确

[判断题] 汽车空调制冷管路中制冷剂过少会引起制冷不足，而制冷剂过多则不会引起制冷不足。A . 正确B . 错误

[多选题] 某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（）。A .冷凝器外表脏污B．系统内有空气C．膨胀阀开度过小D．制冷剂过量