[判断题] 汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）

[判断题] 汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）A . 正确B . 错误

[多选题] 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。A . 系统的高压侧有堵塞B . 膨胀阀被卡在打开位置C . 空调压缩机簧片阀损坏D . 空调压缩机磨损

[多选题] 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）A . 系统的高压侧有堵塞B . 膨胀阀被卡在打开位置C . 压缩机簧片阀损坏D . 压缩机磨损

[问答题,论述题] 论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的原因及检修方法？

制冷剂不足时 , 故障表现为高低压侧压力都偏低 , 制冷效能差。 ()A. 正确B. 错误

[多选题]汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因有（）A.制冷剂过多B.环境温度过高C.系统内有空气D.冷凝器散热不良

[单选题]歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。A . 制冷剂过多B . 系统中有空气C . 压缩机工作不良

空调制冷系统高、低压侧压力均偏低;制冷效果不良故障原因可能是A. 制冷剂泄漏B. 储液干燥过滤器脏堵C. 制冷剂不足

[判断题]汽车空调高压侧压力为0～5MPa。（）A.对B.错

[判断题]汽车空调高压侧压力为0～5MPa。（）A.对B.错