下面关于发动机灭火系统的说法错误的是（）。

[单选题]发动机灭火系统包括：（）.A .两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门B .两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门C .两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门D .两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶

[单选题]以下关于发动机左点火系统说法错误的是（）.A . 左点火系统激励器在右点火激励器下方B . 左点火系统电源由备用交流汇流条提供C . 当左点火电咀失效时，飞机可以放行D . 左点火系统由EECA通道或B通道控制

[单选题]发动机和APU灭火系统包括（）A . 每台发动机2个灭火瓶，APU一个灭火瓶B . 每台发动机一个灭火瓶，APU两个灭火瓶C . 每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶D . 每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶

[单选题]发动机的灭火系统由什么控制（）A . FDUB . CFDSC . 人工利用灭火按钮D . 灭火瓶

[单选题]发动机灭火系统由什么汇流条供电（）？A .备用直流汇流条B .1#直流汇流条C .电瓶汇流条D .热电瓶汇流条

[单选题]发动机灭火系统是由什么部件控制控制的？（）A . FDUB . 烟雾探测器C . 发动机灭火面板D . 自动释放

[单选题]发动机的点火系统，正确的说法是：（）.A .自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或BB .人工起动时FADEC将指令连续点火C .当N2等于43%时，点火自动关断D . D.干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火

[单选题]关于发动机滑油温度下面说法错误的是（）A . 发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃，没有时间限制B . 发动机运转时，最高滑油温度达到155℃，还可以使用45分钟C . 当外界环境大气温度（TAT）低于零下40度（-40℃），时，禁止起动发动机D . 当发动机运转时，对发动机滑油温度没有要求

[单选题]关于发动机灭火，以下说法正确的是（）A . 发动机的灭火系统由FDU控制B . 发动机灭火系统空中人工控制，地面由FDU控制自动灭火C . 发动机的灭火系统空中或地面都由驾驶舱的电门人工控制D . 以上说法都不对

[单选题]关于发动机起动活门下面哪种说法是错误的（）A . 该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制，气流作动的圆盘式活门B . 如果正常操作不能打开该活门，可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合，通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机C . 飞机在空中飞行时，一旦一台发动机空中停车，如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动D . 如果气源管路没有引气压力，则起动活门不能用正常操作方法打开